La marca del “Z”
“Z” por mucho tiempo ha sido sinónimo de performace en Nissan, desde el 280Z, pasando por el 300ZX hasta el más nuevo de la familia el 350 Z, Nissan a equipado a sus “Z” con lo mejor de su tecnología.
El 350 “Z”, creado por primera vez en el 2002, demostró ser desde el principio un carro con identidad propia que se posicionaría en los primeros lugares de los amantes del Tunning, tanto en Japón como en otras latitudes, con un motor VQ35 DE en su primeras versiones, y compartiendo varias piezas en suspensión principalmente con el R34 en sus versiones más nuevas, el 350 Z, es sin duda ya, un clásico moderno.
Tuners como AMUSE o SPRINT en Japón han trabajado mucho sobre el modelo “Z”, en una de las que se podría considerar , tal vez, desventaja de este modelo, el peso, inclusive, se ha sugerido que con un motor más potenciado y con la plataforma sobre la cual esta construido el “Z”, este sería un carro ideal para el “Time Attack”.
Con una excelente velocidad final, inclusive por arriba de la que desarrolla el R32,(250km/hr), el 350Z es puro performance, con una potencia inicial máxima de 290 CV (214 Kw), que luego fue aumentada a 305 CV (224 Kw), logró ingresar al mercado con gran fuerza, mas aún, en enero de 2007 el 350Z se le incorporó una versión mejorada del motor VQ35DE, el VQ35HR, capaz de generar 313 CV (228 Kw.) y 365 Nm de par motor, un poco menos en versión USDM.
Sin duda el “Z” es un carro hermoso, sofisticado pero muy sobrio, en su status compite con carros como el S2000, RX8, Z4 y el Audi TT, pero de cuántos Z podemos hablar?
Quién no ha oído del “Z” de Carlos Ch?, sin duda merecedor de estar en esta sección por muchos factores.
Estéticamente es un carro muy bien presentado, con piezas aftermarket, que no consigues a la vuelta de la esquina, Top Secret, Seibon, RAYS (Aros en aluminio forjado Volk Racing TE37-LE Time Attack ), son marcas que encuentras en este “Z”, y bueno todas tienen su función, Carlos se ha preocupado porque estas piezas realmente funcionen y que le den un toque más agresivo al look que ya de por sí, es difícil no notarlo, si lo ves venir.
La tapa de motor (Seibon) debe de tener un 25% menos del peso de la tapa original, el spoiler frontal (top Secret) trae incorporado una base que cubre la parte baja del motor, esto no es para que este no se ensucie!!!!, esta pieza hace que se dé un aumento directo del Down Force que ya de por sí en el carro se siente, igual función tiene el spoiler (Spoiler trasero en fibra de carbono NISMO V1) que en teoría ubicará el aire que se desliza por la estructura externa del carro de forma más ordenada dándole sin duda más estabilidad, pero, cómo disfrutar de la velocidad sin seguridad?, aunque nuestras calles no son lo mejor, tuvimos la oportunidad
de hacer con Carlos un pequeño recorrido con su “Z”, camino al volcán Irazú, los cinturones de seguridad (Takata), se encargaron de mantenernos bien sujetos a los asientos, el carro a bajas revoluciones no pareciera ser muy efectivo, comprensible, es un motor grande 3.5L, pero indicustiblemente hay mucho torque en ese motor, una vez que el carro pasa de un régimen bajo de RPM a uno más alto, se empieza a notar por que el VQ35 fue una buena elección en el 350Z, que decir de la transmisión, pareciera muy sensible en la transferencia de potencia que el carro pone a sus ruedas, muy suave pero igualmente agresiva.
La secuencia de cambios hacia arriba son suaves, ayudado por un Short Shift (NISMO) ajustable en cuatro posiciones , que ayuda a que el movimiento sea mínimo y muy acertado, claro la respuesta es muy rápida, cambio vrs desplazamiento, será porque su conjunto de cluch, (Clutch 1200kg clamp-rate Jim Wolf Tecnology) hace muy bien su trabajo?, la respuesta pareciera ser muy simple “SI”, hay una reacción, casi inmediata entre cambio y cambio, y el desplazamiento combinado con la tracción hacen sentir en el “Z” una sensación de seguridad. Muchos top Drivers Japoneses han hablado de la estabilidad de este carro, inclusive por arriba de los 180 km/hr , su sistema de control de tracción realmente funciona, esto lo comprobamos al tomar una curva muy cerrada, y aunque nuestra experiencia en set-ups en general no se compara a la de ellos, la conclusión es básicamente la misma, MUY ESTABLE, cuando sientes que el carro se te va a ir de lado y que el derrape es inminente el carro retoma su línea y elimina el “Understeer” que a algunos nos gusta, a pesar de su peso, la corrección es muy buena.
Nismo le tenía al Z-CH un sistema de inducción mas libre, un intake completo (Nismo), que aparte de darle un sonido muy singular aumenta la efectividad de la mezcla, el sonido que produce este V6, no tiene comparación; por otro lado HKS hace su aporte con un (Sistema de escape HKS HiPower Ti, True Dual) ellos estarían felices de que su (Exhaust) quedará en tan buenas manos. Sin duda para algunos esto es música.
Pero, cómo detenemos estas ansias por mantener aceleración a fondo? El carro compresiona excelentemente bien, Brembo y Stop-Tech, se encargan de darle a este “Z” la seguridad que necesita al frenar, Hawk Performance, aporta las (high performance ceramic pads), de verdad, hay una diferencia en frenar y frenar con estilo y eficiencia.
Carlos esta Tuneando la ECU, (ECU reflash con mapeo incorporado Osiris de UpRev) de su “Z”, quiere darle un régimen de RPM más alto y mejorar la relación A/F y de esta forma optimizar la capacidad del motor. Creo que solo los resultados del “Dyno Test” le darán un parámetro para determinar este avance.
Internamente que podemos decir? La combinación perfecta (Cuero, fibra de carbono), un dash realmente atractivo, (Cobertor de dash en fibra de carbono Evo-R), que combina muy bien con las butacas en cuero (Redline Goods), ambientado con un sistema de audio Bose, ultimate en sonido, Led zeppelín se oye diferente en este “Z”.
Pero que le espera a este proyecto tan completo, N/A es un alternativa, pero la idea de la Inducción forzada aunque no lo desvele seduce a su dueño, sin duda este “Z”, deja su marca al pasar.
PRIMERO EN COMENTAR!! Jaja..
Impresionante el Z de Carlos, definitvamente el Nissan mas lindo que hay en Costa Rica en este momento. Carlos se ha tomado una tarea muy dificil, y es hacer que un carro que ya de fabrica es lindisimo quede aún mejor, y no es cualquiera el que lo logra. Muchas felicidades por ese proyectazo…!
Mae excelente proyecto, felicidades
Un clasico ejemplo de performance tunning con buen gusto y elegancia.
Ciertamente concuerdo con Bagato, dar personalidad a este carro es en verdad todo un reto a la creatividad y al estilo, pues es ya por naturaleza un automovil excepcional, pero Carlos ha tenido lo que se require y lo ha logrado y lo ha convertido en un carro con tantisimo estilo que esta a la altura de muchos Z’s en USA, y me atreveria a decir……. en estetica,aun superior a los que se pueden ver alla…
EXCELENTE PROYECTO, para mi el mejor proyecto de nissan en el País despues dEL GT1 de milo… Suerte en los next steps!
Precioso, en serio, yo q vivo en usa he visto muchos, pero este esta demasiado completo, excelente proyecto, sin palabras
Excelente proyecto,que impresion debe de dar verlo que le pase a la par de uno esta navezota.
Sin duda es EL MEJOR Z del pais
El Z no empezó desde el 240Z…. oops! y no hay palabras para describir ese carro, uno dice que es un avión, o un cohete, pero es EL CARRO!! precioso!
Guil, gracias por el comentario, el 240Z se comercializó como Datsun, así que teóricamente el primer Z en transición entre Datsun y Nissan fue el 280Z.
Por favor no desviemos el tema de este excelente proyecto.
Felicidades a Carlos por su compartir su proyecto con nosotros.
Saludos.
Saludos.
Ya lo dijeron
El Nissan mas lindo de Costa Rica!
Nada mas que decir.
En definitiva uno de los mejores proyectos del pais, un vehiculo ke no cualkiera puede tener y menos tunear de la manera ke Carlos lo ha ido realizando. Muy buen enfoque, gusto y paciencia para conseguir componentes de los mejores en el mercado para realzar aun mas el carro. Felicitaciones a Carlos por la nominacion del mes, bastante merecida
Gracias a todos por los comentarios que han dejado y gracias a James y a la Administración del Club por la oportunidad de participar en esta sección. Como colaborador de la sección, me he dado cuenta que toma bastante esfuerzo poder juntar todos los recursos para publicar un artículo, es una labor muy significativa por el bien de nuestra comunidad Nissan.
Respecto al carro, pues bueno, ya muchos lo conocen y me da muchísimo gusto que a la gente generalmente le guste el trabajo que le he ido haciendo. Mi idea ha sido entrarle a la parte ´distintiva´ del carro primero y recientemente ese esfuerzo concluyó cuando completé el bodykit. Ahora es tiempo de pensar en hacer otras mejoras mayores en performance, pero eso está en el aire aún… para todos los que nos metemos en proyectos, sin importar el tamaño, siempre hay una verdad absoluta: una vez que se empieza, no se puede parar! Siempre hay algo más que hacer y usualmente se hace el esfuerzo para lograrlo; por eso ahí seguiremos adelante con el Z a ver hasta dónde lo podemos llegar.
Gracias otra vez a todos!
CarlosCh.
Q belleza de carro, no hay nada mas q decir, look bien definido, super bien elaborado, una joya!!!!
Felicidades a Don Carlos x semejante proyecto, un completo chuzo en todo el sentifo de la palabra; y como dijeron x ahi arriba el Nissan mas lindo de CR…
Felicidades y sigue adelante amigo
Tuanis
La verdad tuve el agrado de conocer al Carlos Ch y a su Z y realmente es un carro que realmente vale la pena ponerlo en esta pag…
El proyecto en si esta muy bueno, y mas porque lo complementa semejante carro… Sabemos que es un carro dema precioso, tanto en carroceria – look cm en motor…
Carlos mis felicitaciones cn el proyecto… Y cm dicen los compañeros el mejor carro de CR!!!
He visto varias Z, pero como esta ninguna, un ejemplo de un perfecto balance de performance y estilo…jeje…Carlos, de verdad que es de admirar el trabajo que has hecho en esta Z, considera esta sección un pequeño reconocimiento a tu empeño y dedicacion y sobre todo agradecerte por querer formar parte de esta comunidad. Una vez mas, felicidades.
Hermoso (demasiado Pichudo diría yo
jeje) el carro de Carlos! Un claro ejemplo del buen gusto para modificar un auto!
BTW un Supercargador no le caería mal verdad?
Que clase de carro!!!!
Jul10+++ me quito las palabras de la boca eso se llama tener tacto a la hora de tunear un carro, no existe Z en CR que se le compare, felicidades Carlos!(…. cuando vayan al irazu otra vez me avisan……jejeje)
chuzo !
Los mejores carros en tiquicia estan guardados por ahi!!! este es uno de ellos! de lo mejor en nissan! Felicidades Carlos.
SIN PALABRAS…..
UNA VERDADERA NAVE…. Z……..