“Z”upercharger

Hace, no muchos años, los sistemas de inducción forzada, ya sea sistemas turbo cargados o supercargados, al menos en el país, era una novedad, sin saber realmente si un carro anda bien o mal, el simple hecho de escuchar alguna singularidad en el sonido de alguna parte en el motor, por ejemplo de una válvula de alivio descargando es, o era asociada con potencia, o más inusual aún, el ruido que genera un supercargador en pleno, cada vez es más la gente que conoce y que utiliza estos sistemas, y como ya hemos mencionado en otros artículos, hay mas gente invirtiendo en tiempo, conocimiento y dinero en sus proyectos.

El preguntarse que es más conveniente utilizar en un motor según sus características es muy subjetivo a las variables que mencionamos anteriormente, sin embargo partiendo de la experiencia de otras personas o fabricantes, mucha gente toma decisiones de lo que puede hacer con el motor de su carro, aquí se puede acudir a una receta que es válida y que la gente, no toda, utiliza cuando va a hacer un proyecto.

1. Información ( Qué puedo, que necesito, cómo lo hago?)
2. Presupuesto disponible.
3. Expectativas del Hps que se desea.
4. Propósito ( será un carro de uso diario o nó?)
5. Mano de obra ( será que tengo la persona adecuada para que haga lo que quiero y más importante aún que quede bien? )

Aquí, el cumplimiento en el orden de los objetivos si puede alterar el producto.

Por otro lado existe la posibilidad de buscar en el mercado un proyecto ya avanzado que permita, sin descuidar aspectos como los que mencionamos antes, alcanzar más fácilmente objetivos planteados, es con esto que nos adentramos en nuestro proyecto del mes de Setiembre.

350Z supercargado

Algunos ya lo han visto por ahí, exterior mente el carro luce muy bien, con un azul metálico que realmente resalta la ya de deporsí vistosa y agresivamente suave figura del Z, sus aros unos ADR de 19” de Doble ancho 8.5 delante y 9.5 atrás, la medida de sus llantas a algunos les causará algo de envidia, 275-40-19 atrás 225-40-19 delante, otro detalle que hay que destacar es que la cola original fue sustituida por una cola Nismo, la cual le da a este Z una apariencia más agresiva.

Internamente es aún mas espectacular, un panel central tipo Evo en fibra de carbono que se extiende por el selector de cambios hasta la división de los asientos, dándole un toque de elegancia a adicional, sus asientos tipo butaca en cuero termina de redondear su lujosa apariencia, se vé cómodo, se siente cómodo!.

Pasando por el motor, el carro esta provisto de Supercargador Vortech 2, con intercooler frontal, que para los que creen que los sistemas SC no producen calor, Vortech tiene una respuesta, entre mas frió este el aire entrante al motor mayor será la eficiencia de la mezcla , así que es claro que cualquier sistema de IF conlleva un aumento de temperatura en mayor o menor medida, lo importante es proveer al sistema de los medios para que sea eficiente

Las etapas del compresor Vortech han sido altamente desarrolladas, y los diseños probados exhaustivamente, como resultado de más de 15 años de experiencia y miles de unidades producidas. Todos los compresores Vortech incorporan sofisticados diseños de impeleers, con desplazamiento progresivo. Los rotores aerodinámicos emplean avanzadas características tales como inductores optimizados, todos en función de la presión / flujo fijados.

Más que un simple cambio en la velocidad y cantidad de aire entrando al motor, Vortech a diseñado súper cargadores con aplicaciones específicas con excelente resultados combinado balance y resultados, este Z no es la excepción.

Ahora bien, todo ese aire entrenado en el motor a su vez va a generar un aumento en los gases de salida, para mejorar, máximizar y ordenar estos gases, su dueño trajo un exhaust completo marca Stillen, que aparte de proporcionar ese desahogo optimizado, le da este carro un sonido envolvente e igualmente deportivo.

El SC Vortech viene con un controlador de encendido programable que hace más facil la puesta a punto del sistema, actualmente se esta trabajando en esta parte, la ventaja del motor VQ35 DE es que, Stock ya ese motor entrega por arriba de los 200 whp, así que la misión de los 300 whps es fácil considerando la utilización de un sistema SC, sin duda un carro para ver, oír y porque no? desear, esperemos que este “Z”upercharger le dè a su dueño los resultados que él quiere, otro Z con Performance y Estilo.

Puedes enviar tus comentarios y por que no?…sugerirnos algún proyecto a:

performanceyestilo@nissanclubcr.com